Pilih tayar dengan betul dari dua aspek

Pakai ketahanan:
Semasa memilih tayar, ketahanan aus adalah pertimbangan penting. Tayar lembut boleh mendapat daya tarikan yang lebih banyak, tetapi cepat terpakai; sementara tayar keras merosakkan lebih perlahan, tetapi prestasi cengkamannya lemah. Pengilang biasanya mempertimbangkan banyak faktor yang mempengaruhi ketika merancangtayar motosikalsupaya tayar dapat memperoleh titik keseimbangan yang optimum antara prestasi cengkaman dan jarak tempuh yang dapat dipandu.
Antara faktor yang mempengaruhitayar motosikal, yang paling kritikal adalah pemandu motosikal. Tekanan tayar yang tidak mencukupi adalah faktor terpenting yang mempengaruhi kerosakan tayar. Menurut statistiktayar motosikaltitik pembaikan, didapati bahawa 85% kerosakan tayar disebabkan oleh tekanan tayar yang tidak mencukupi, yang bukan hanya menjadikan pemanduan motosikal lebih berbahaya, tetapi juga mengurangkan masa tayar sekitar 20% hingga 40%. Oleh itu, semasa mengembang tayar, lebih baik mengembung mengikut tekanan udara maksimum yang ditandakan oleh pengeluar tayar di dinding sisi tayar, dan bukan mengikut tekanan udara maksimum yang ditandakan oleh pengeluar motosikal dalam manual arahan motosikal. Tayar mendapat prestasi terbaik.
Kedua, gaya pemanduan yang berbeza juga akan menyebabkan penggunaan tayar berbeza. Untuk motosikal pelayaran, kerana sebahagian besar berat motosikal jatuh pada tayar belakang, kebanyakan pemandu lebih biasa menggunakan brek belakang untuk membuat tayar belakang membawa sebahagian besar daya tarikan yang diperlukan oleh motosikal. Dan daya brek, jadi tayar belakang biasanya cepat usang; dan bagi pemandu motosikal yang agresif dan liar, mereka biasanya melakukan brek kemudian ketika membelok dan menggunakan brek depan untuk menjadikannya pada kelajuan yang lebih tinggi. Bergegas ke sudut, supaya tayar depan perlu membawa lebih banyak daya cengkaman dan brek, jadi tayar depan biasanya lebih cepat rusak.
Pengeluar tayar biasanya merancang kedalaman corak mahkota tayar belakang agar lebih besar sehingga tayar depan dan belakang rosak dalam masa yang sama. Sebaiknya anda menukar tayar depan dan belakang pada masa yang sama semasa menukar tayartayar motosikaluntuk memastikan daya tarikan tayar depan dan belakang seimbang. Di samping itu, lebih baik menggunakan muncung udara tayar baru semasa menukartayar motosikal.

Spesifikasi tayar:
Ramai penunggang motosikal suka memasang motosikal mereka dengan tayar lebih rata dan lebih besar, yang sebenarnya bukan kaedah yang sangat baik. Pertama sekali, reka bentuk ukuran tayar perlu mengambil kira kemampuan pembersih pelindung lumpur dan bahagian suspensi motosikal. Di samping itu, pengeluar motosikal telah menghabiskan banyak masa untuk merancang dan menguji spesifikasi saiz tayar yang dipilih haruslah yang terbaik, semestinya Sistem suspensi yang paling sesuai untuk motosikal anda. Mengubah spesifikasi tayar secara rawak mungkin mempunyai kesan sebaliknya, yang akan mempengaruhi prestasi pemanduan dan prestasi pengendalian motosikal dan bahkan membawa kepada pemanduan motosikal yang tidak selamat.