Pelbagai tekstur penggunaan tayar motosikal

Setiap jenis tayar bukan ubat mujarab.Tayar motosikaldengan corak tapak yang berbeza mempunyai kegunaan dan kelebihan utama dan kekurangannya.Tayar motosikalmenyentuh pelbagai permukaan jalan setiap hari, dan coraknya secara langsung mempengaruhi kawalan dan keselesaan pemandu! Pemilihan tayar motosikal juga berkaitan dengan kualiti pemanduan dan pengalaman memandu pelbagai jenis motosikal. Contohnya, tayar gelongsor tidak boleh jatuh di bawah tanah; dan tayar di luar jalan tidak berani berjalan di jalan raya! Hanya dengan memanfaatkan kelebihan setiap tayar, kita dapat menunjukkan keakraban dan kecintaan kita terhadap motosikal!
(1) Ban penyu (Ban penyu juga disebut ban semua-medan)

"Turtle tayar" digunakan secara meluas dalam kereta rali bukan profesional! Juga digemari oleh ramai rakan yang suka perjalanan motosikal! Berbanding dengan tayar yang licin, tayar belakang penyu mempunyai cengkaman yang lebih baik di jalan yang berlumpur atau berpasir; berbanding dengan ban luar jalan, mereka juga boleh dipandu dengan selamat di jalan berturap dan boleh berjalan di jalan hutan. Tayarnya lebih seimbang!
(2) tayar lebur panas (tayar lebur panas dibahagikan kepada lebur panas penuh dan cair semi panas)

Tayar cair sepenuhnya digunakan pada trek lumba motosikal yang sengit. Kerana suhu lebur tayar lebur panas rendah, setelah kelayakan trek sengit, tayar dipanaskan dan dicairkan kerana geseran di tanah, yang menjadikan cengkaman tayar semakin kuat dan keluar dari sudut lebih cepat. Walau bagaimanapun, setelah tayar lebur panas dilembutkan, serpihan seperti kerikil di jalan mudah tertanam pada tayar, yang mengurangkan cengkaman tayar dan juga slip sisi! Inilah sebabnya mengapa motosikal di trek harus menukar tayarnya separuh jalan!

Tetapi bukan tayar yang berfungsi dengan baik di trek, dan juga berfungsi dengan baik di jalan bandar dan jalan gunung. Tayar yang cair panas sepenuhnya akan sangat melekit setelah lebur, dan pasir dan serpihan di jalan akan melekat pada tayar, yang akan mengurangkan kemampuan mencengkam tayar dan rentan tergelincir atau tusukan!Tayar motosikalboleh dikelaskan sebagai tayar lebur separa panas. Walaupun prestasi mereka tidak begitu hebat seperti tayar lebur penuh, tayar lebur separa panas menggabungkan ciri-ciri pelbagai jalan, dan tahap keausan juga dikendalikan dalam jarak yang boleh diterima. Ini telah menjadi wakil prestasi kos di pasaran, dan juga konfigurasi standard dari pelbagai pengeluar.
(3) Slip tayar (Slip tayar juga disebut: tayar jalan)

Tayar tergelincir ketika keluar dari kilang. Selepas jangka masa berlari, tayar depan dan belakang semuanya diganti. Sebabnya ialah pengendara basikal "terlalu licin" keluar pada hujung minggu dan menghadapi banyak jalan tanah atau rumput. Tayar laju seperti ini hanyalah satu siksaan! Sebilangan besar model di pasaran dihantar dengan tayar ini. Tayar ini boleh berjalan di jalan berturap bandar! Oleh kerana corak tayar jalan yang cetek, ketika menemui rumput dan lumpur, akan menjadi licin seperti itu! Bagi mereka yang suka perjalanan motosikal, kebanyakan orang menggunakan tayar gelongsor untuk pergi ke perjalanan motosikal. Semasa menghadapi jalan raya yang berlumpur, ban yang tergelincir akan membuat anda terhempas!
(4) Ban luar jalan (tayar merentas desa juga disebut: ban nanas)

Ciri tayar off-road ialah alur coraknya lebar dan dalam, dan kawasan pembumian blok coraknya kecil! Ia digunakan secara meluas dalam kereta rali profesional dan kenderaan luar jalan untuk tujuan kompetitif. Apabila banyak pemain motosikal luar jalan menemui jalan atau pasir yang lembut ketika memandu di padang atau jalan hutan, prestasi tayar ini akan terungkap sepenuhnya, dan beberapa corak akan muncul. Blok itu tertanam di pasir, yang menjadikan cengkaman tayar lebih kuat, dan tidak sesuai untuk tergelincir.
Tayar luar jalan lebih sesuai untuk memandu di jalan yang lasak dan jalan tanah yang lembut. Kerana kemampuan mencengkam corak yang kuat, mereka lebih sesuai untuk berlari di jalan raya ini! Walau bagaimanapun, tayar di luar jalan tidak sesuai untuk jalan berturap, dengan pengereman yang buruk; penjuru yang lemah; getaran besar; pemanduan jangka panjang di jalan berturap akan meningkatkan penggunaan bahan bakar dan mempercepat kehausan tayar.