Cara Mengimbangkan Tayar Motosikal

Langkah 2: Keluarkan salah satu kerucut dari batang pengimbang sebelum menggeser poros melalui lengan gandar pada roda. Kemudian luncurkan kerucut kembali ke batang (hujung sempit terlebih dahulu) dan ketatkan sekrup set dengan kuat untuk menguncinya di tempatnya. Penting untuk memastikan bahawa kedua-dua kerucut dipasang di dalam lengan gandar, jika tidak roda tidak akan berpusat pada poros yang dapat mempengaruhi keseimbangan.

Langkah 3: Lap pelek dengan teliti dengan degreaser yang baik. Ini penting kerana dua sebab: pertama anda tidak mahu minyak pelepah keluar dari keseimbangan anda dan kedua jika anda menggunakan berat roda pelekat, anda ingin memastikannya melekat dengan baik. Juga, jika terdapat baki baki dari

pengimbangan sebelumnya, pastikan untuk menghapusnya.

Langkah 4: Putar tayar dengan perlahan dan biarkan berhenti sendiri. Graviti akan menyebabkan tayar berhenti berpusing dengan bahagian paling berat pada titik terendah. Ambil sehelai pita pelekat dan tandakan titik ini pada pelek. Simple Green adalah kaedah terbaik untuk membersihkan kotoran, kotoran atau minyak dari roda anda.

Sekiranya bahagian roda yang paling berat berada pada titik terendah, maka boleh dikatakan bahagian roda yang paling ringan berada pada titik tertinggi. Oleh itu, anda akan menambah bobot ke bahagian atas roda, tepat di seberang bahagian yang paling berat. Menambah sekeping pita memudahkan mengingat lokasi titik paling berat di roda. Sekiranya anda menggunakan pelek yang tidak bersuara, pilihan terbaik untuk berat adalah variasi pelekat yang dilekatkan yang hanya melekat pada pelek. Ini murah dan mudah digunakan dan memungkinkan anda menyebarkan berat di kedua-dua sisi pelek. Sekiranya anda menggunakan pelek spokal, anda juga mempunyai pilihan bobot bicara dengan kelim ke ujung atau dipegang pada bicara dengan sekrup set. Ini cenderung lebih mahal daripada berat perekat yang disokong, tetapi mereka mempunyai kelebihan untuk digunakan semula dan cenderung tidak lepas.

Langkah 6: Putar tayar sehingga bahagian paling ringan dan bahagian paling berat terletak sama jarak dari permukaan kerja dan lepaskan roda dengan lembut. Sekali lagi roda secara semula jadi akan berpusing ke kedudukan di mana bahagian paling berat berada pada titik terendah. Biasanya ini akan menjadi titik yang sama yang anda tentukan adalah bahagian roda yang paling berat pada mulanya, yang bermaksud anda perlu menambahkan lebih banyak berat pada bahagian yang paling ringan. Sebagai alternatif jika bahagian yang baru anda tambah berat badan sekarang berada pada titik terendah, maka anda menambah berat badan terlalu banyak dan perlu mengeluarkannya. Menggunakan pita double-stick atau tape masking untuk menahan bobot sementara semasa proses ini.